Oprindelsen til bilsele
Som en grundlæggende beskyttelsesanordning til at beskytte føreren og passagererne i et sammenstød blev sikkerhedsselen født før bilen. Allerede i 1885 dukkede sikkerhedsseler op og blev brugt på vogne for at forhindre passagerer i at falde ud af vognene.
I et bilkørsel i New York i 1902 brugte føreren flere sikkerhedsseler til at binde sig selv og hans ledsagere til sæderne for at undgå at blive kastet ud af bilen i høj hastighed. I løbet kørte bilen igennem mængden i en ulykke og forårsagede 2 dødsfald og snesevis af kvæstelser, men disse chauffører undslap på grund af sikkerhedsseler. Disse sikkerhedsseler blev prototypen på bilsele og reddede brugernes liv, da de først blev brugt i biler.
Sikkerhedsbæltets standardform er trepunktsbæltet opfundet af Niels. Denne type bilsele begyndte at blive accepteret i 1967. Niels udstedte" 28000 Incident Report" i USA, som blev registreret i Sverige i 1966. I alle interne trafikulykker, der involverer Volvo-biler, viser tallene tydeligt, at trepunktssele ikke kun kan reducere eller endda undgå muligheden for at skade passagerer i mere end halvdelen af tilfælde, men redder også liv.
Arbejdsprincippet og metoden til sikkerhedssele
Siden introduktionen af sikkerhedsseler har mere end 1 milliard biler verden over installeret 10 millioner kilometer sikkerhedsseler, som er lange nok til at kredse jorden 250 gange rundt om jordens' s ækvator eller 13 gange til og fra månen. Det vigtigste er dog, at utallige liv er reddet på 40 år, hvilket viser, at trepunktsselen er en effektiv cykelsikkerhedsanordning.
Der er et fast hjul i sikkerhedsselen. Hvis sikkerhedsselen trækkes hurtigt ud, f.eks. I en bilulykke, på grund af den hurtige rotation af rulleselen, trækkes den indvendige klemme ud med centrifugalkraft, og sikkerhedsselen låses hurtigt. Personen i sædet er fastgjort til stolen. Når kollisionstoppen er gået, eller personen er beskyttet af airbagen, løsnes sikkerhedsselen for at undgå at knuse personens ribben. Fra ovenstående række af handlinger kan formålet med at sikre førerens og passagerernes sikkerhed nås.
Sikkerhedsselen er blevet en ægte" dekoration" ;. Faktisk risikerede dette hans liv fuldstændigt. Når et køretøj kolliderer eller bremser ved høj hastighed, vil den enorme inerti få køretøjets passagerer til at kollidere med rattet, forruden osv. Og derved alvorligt skade personerne. Sikkerhedsbæltet kan fastgøre en person på sædet, og dets dæmpende effekt vil absorbere en stor mængde kinetisk energi og derved reducere graden af skade for beboerne.
Men på grund af begrebet forsinkelse er mange mennesker heldige og tror, at kørsel i byen hver time ikke vil være for høj, så der er ingen mulighed for at bruge sikkerhedsseler. Faktisk, når en bil styrter ned med en hastighed på kun 40 kilometer i timen, svarer kroppens fremadkraft til at kaste en pose på 50 kg beton fra en bygning på fire etager. Derfor kan sikkerhedsselenes rolle afsløres på dette tidspunkt.
Nogle mennesker tror, at bilen er udstyret med airbags, så der er ingen grund til at bære sikkerhedssele. Selv at stole på airbags alene er meget farligt. På grund af airbags store eksplosive kraft, hvis der ikke er nogen sikkerhedssele, og du direkte rammer den eksploderede airbag, vil det medføre alvorlig personskade på kroppen. Derfor skal airbaggen bruges sammen med sikkerhedsselen til at spille sin" sikkerhed" rolle.
Ifølge statistikker overlevede ca. 30% af beboerne trafikulykker på grund af brugen af sikkerhedsseler. Med andre ord reddet et lille sikkerhedssele næsten en tredjedel af bilisternes liv. Derfor behøver du ikke' du skal ikke føle dig irriteret, du kan redde liv med bare en lille indsats. For at bruge et velkendt slogan: For sikkerheds skyld skal du spænde sikkerhedsselen.
Viden og relaterede regler for bilsele ：
I 1922 begyndte sportsbiler på banen at bruge sikkerhedsseler.
I 1955 blev der installeret sikkerhedsseler på Ford-biler i USA.
I 1968 fastsatte De Forenede Stater, at sikkerhedsseler skulle installeres i bilens sæder foran. Udviklede lande som Europa og Japan har successivt formuleret regler om, at bilpassagerer skal bære sikkerhedsseler;
Ministeriet for Folkesikkerhed i Kina udsendte en meddelelse den 15. november 1992, hvori det hedder, at fra 1. juli 1993 skal alle chauffører og forsædepassagerer i små personbiler (inklusive biler, jeeps, varevogne og minibiler) bruge biler sikkerhedssele.
